Lắp ghép bánh công tác lên trục máy nén ly tâm (shrink fit, keyless)
Cách lắp ghép bánh công tác lên trục tưởng đơn giản nhưng lại là yếu tố quyết định độ đồng tâm, khả năng truyền mô-men và độ ổn định rung của máy nén khí ly tâm. Lắp sai gây fretting, mất cân bằng, thậm chí lỏng bánh công tác khi quá tốc. Bài viết trình […]
Khớp nối và căn tâm (alignment) trục máy nén khí ly tâm
Máy nén khí ly tâm được dẫn động qua khớp nối (coupling) nối với động cơ hoặc hộp số. Nếu hai trục không được căn tâm (alignment) chính xác, lực và mô-men lệch sẽ truyền vào ổ đỡ và phớt, gây rung động, mòn nhanh và hỏng sớm. Bài viết trình bày vai trò khớp […]
Chế tạo bánh công tác (impeller) máy ly tâm và độ bền mỏi
Bánh công tác (impeller) máy nén khí ly tâm có hình học 3D phức tạp và yêu cầu độ chính xác – độ bền rất cao. Phương pháp chế tạo ảnh hưởng trực tiếp tới hiệu suất khí động, độ bền mỏi và tuổi thọ. Bài viết giới thiệu các công nghệ chế tạo impeller […]
Vật liệu và ứng suất ly tâm của bánh công tác máy nén khí ly tâm
Bánh công tác là chi tiết chịu ứng suất khắc nghiệt nhất trong máy nén khí ly tâm: nó quay ở tốc độ cao, chịu ứng suất ly tâm khổng lồ cùng tải khí động và môi trường ăn mòn. Việc chọn vật liệu và kiểm soát ứng suất quyết định giới hạn tốc độ, […]
Phớt khí khô (dry gas seal) trong máy nén khí ly tâm
Phớt khí khô (dry gas seal – DGS) là công nghệ làm kín trục tiên tiến cho máy nén khí ly tâm, đặc biệt máy nén khí công nghệ áp cao. Khác với phớt dầu truyền thống, DGS làm kín bằng một màng khí siêu mỏng, gần như không tiếp xúc — giảm rò rỉ, […]
Ổ từ chủ động (AMB) trong máy nén và máy thổi khí ly tâm
Ổ từ chủ động (Active Magnetic Bearing – AMB) là công nghệ ổ đỡ không tiếp xúc, không cần dầu, ngày càng phổ biến trên máy nén và máy thổi khí ly tâm tốc độ cao (như turbo blower, một số máy nén oil-free). AMB dùng từ trường điều khiển để “treo” rôto lơ lửng, […]
Ổ trượt tilting-pad trong máy nén ly tâm: nguyên lý màng dầu và ưu điểm
Phần lớn máy nén khí ly tâm dùng ổ trượt màng dầu kiểu tilting-pad (nhiều má nghiêng tự lựa) cho cả ổ đỡ ngang và ổ chặn. Loại ổ này nổi bật nhờ khả năng chống mất ổn định ở tốc độ cao — điều mà ổ trượt trụ thường không làm được. Bài viết […]
Nguyên lý cân bằng lực dọc trục và balance drum trong máy nén ly tâm
Trong máy nén khí ly tâm, mỗi bánh công tác sinh một lực đẩy dọc trục hướng về đầu hút do chênh áp giữa hai mặt. Với máy nhiều tầng, tổng lực này rất lớn và phải được cân bằng bằng piston/tang cân bằng (balance drum) cùng ổ chặn. Bài viết trình bày nguyên lý […]
Cân bằng động rôto máy nén ly tâm theo tiêu chuẩn ISO 21940
Rôto máy nén khí ly tâm quay ở tốc độ rất cao nên chỉ một lượng mất cân bằng nhỏ cũng tạo lực ly tâm lớn, gây rung động và mòn ổ đỡ. Vì vậy cân bằng động (dynamic balancing) theo tiêu chuẩn ISO 21940 là bước bắt buộc khi chế tạo và sau mỗi […]
Động lực học rôto và tốc độ tới hạn của máy nén khí ly tâm
Động lực học rôto (rotordynamics) nghiên cứu dao động của trục quay tốc độ cao — lĩnh vực sống còn với máy nén khí ly tâm. Rôto quay hàng chục nghìn vòng/phút phải tránh cộng hưởng tại tốc độ tới hạn (critical speed), nếu không rung động sẽ khuếch đại và phá hủy máy. Bài […]
Rotating stall (tách dòng quay) ở máy nén khí ly tâm: cơ chế và phân biệt với surge
Rotating stall (tách dòng quay) là hiện tượng khí động xuất hiện trước ngưỡng surge ở máy nén khí ly tâm, nhưng ít được nhận biết đúng. Nó gây rung động tần số thấp, giảm hiệu suất và là “tín hiệu cảnh báo sớm” của mất ổn định. Phân biệt rotating stall với surge giúp […]
Hệ số trượt (slip factor) và thiết kế bánh công tác máy nén ly tâm
Phương trình Euler dự đoán cột áp dựa trên góc cánh, nhưng thực tế dòng khí không đi đúng theo góc cánh ở mép ra. Sai lệch này được mô tả bằng hệ số trượt (slip factor) — một khái niệm cốt lõi trong thiết kế bánh công tác máy nén khí ly tâm. Hiểu […]